阻火器同轴式和偏心式有什么区别

因为汽车排气系统中积炭比多，汽缸中喷发出的火焰加热积炭，使积碳随着气流排出汽车尾气管。由于积炭顺粒的温度提升和积炭数量增加而形成高温火花，因此汽车排气系统排出的高温火花流是危险的东西。车用阻火器就是为了阻止这种火花流的产生，汽车排出的含有火花的尾气在进入车用阻火器后被自动熄灭，达到稳定使用的目的。那么大家知道哪些情况下需要安装车用阻火器吗?另外，知道如何对其进行维护保养吗?

汽车需要安装车用阻火器的场景：

根据稳定规范的规定，进入以下区域的各种机动车辆的排气管上均应该安装车用阻火器：

1、对于驶入炼油厂、化工厂、油库、码头、易燃品仓库等。

2、储存闪点低于284摄氏度和60摄氏度的易燃液体存放的地方。

3、爆炸下限<10%或大于等于10%的气体存放区域。

4、储存有常温下能自行分解或在空气中氧化能导致自燃或爆炸的物质。

5、在常温下受到水或空气中水蒸气作用能产生可燃气体并引起燃烧或爆炸的物质。

6、遇酸，受热，撞击，摩擦以及遇硫磺等易燃的无机物，易引起燃烧或爆炸的强氧化剂。

7、储存有助燃气体的地方是改成要安装车用阻火器的。

8、储存有遇火花易爆炸物质的场所也是很危险的，需要安装车用阻火器。

管道式阻火器基本上分为两种外形结构---同轴式和偏心式。使用是有什么区别吗?

1、从性能上讲，一般认为两者无实际区别，阻火性能、流通能力、压力降基本一致。

2、从安装位置上说。

如果水平安装，个人推荐偏心式，原因如下：

一般而言，气体中均含有水份或易凝结的液体组份。如果采用同轴式，则由于阻火盘部分位于管道低点，易在此部位形成积液；而偏心式结构无此缺点，因而不会形成凝液。

如果竖直安装，两者基本一样，无所谓孰优孰劣。

3、从稳定性能来讲，由于可能产生积液，则会出现稳定隐患。因为万一有火灾工况，积液表面的火焰可能穿透阻火盘。这种情况下，阻火器失去了原应有的作用。

4、从使用性能上说，同样由于积液的存在，实际流通面积会小于设计值，因则会造成压力降增大的情况，不利于用户系统运行。

5、正是这个原因，所以同轴式的阻火器，在较低部分均设有排凝口，需要人工定期排凝。这也增大了维护的成本。

6、从阻火器制造上说，同轴式结构有多的焊结结构，愈易产生质量隐患。

阻火器的性能：

1、阻爆性能合格，阻火器连续13次以亚音速火焰试验，每次都能阻止火焰的通过。

2、不怕烧性能合格，不怕烧试验1小时无回火现象。

3、阻火器的壳体水压试验合格，水压试验2.4MPa无渗漏。

4、阻火器结构正确，重量轻、不易腐蚀。

5、阻火器易检修，安装方便。

6、阻火器芯子采用不锈钢材料，蚀易于清洗。